| Меню сайта |
|
 |
| Категории раздела |
|
|
| Форма входа |
|
|
|
 | |  |
|
Всего материалов в каталоге: 11
Показано материалов: 1-10 |
Страницы: 1 2 » |
Да, действительно, через какое-то время начинаешь довольно легко общаться с ручкой Comand, которая находится в нормальном соответствии с аналогичными разработками других премиум-брендов. Впрочем, когда въезжаешь на территорию яхт-клуба на юге Майорки, где тебя ждет отличный морской обед, то и на ручку Comand не шибко обращаешь внимания. 
|
|
И вот мы опять на Майорке. И опять ветер треплет блондинистые волосы моей спутницы, и впереди разливается отличное майоркское шоссе. Отличное, но, правда, короткое. Блондинка оказывается Катей Истоминой из "Коммерсантъ_WeekEnd", Майорка -- обычная командировка, ветер на самом деле осенний, одна отрада: в руках Mercedes CL -- абсолютно новый аппарат по производству несбыточных желаний. |
|
В модели XC60 Concept сиденья имеют тонкую форму, асимметричные линии, обеспечивая дополнительный комфорт для посадки и выхода из автомобиля. Обтянутые светлой обивкой сиденья словно плывут в воздухе над темным полом автомобиля. Все сиденья оборудованы встроенными ремнями безопасности. |
|
Дизайнеры Стива Маттина немало поработали над освещением салона. Их задача заключалась в обеспечении функциональных зон и одновременно приятной обстановки внутри автомобиля. Освещение создает особое настроение в духе современности внутри XC60 Concept. |
|
Новый дизайн задней двери. «Формы задней части автомобиля экспрессивны и отточены – это еще одно свидетельство нашего направления в дизайне. Контуры высоких задних фонарей усиливают мускулистые плечи, а задняя дверь, выполненная в форме трапеции, представляет собой развитие темы, предложенной на примере Volvo C30», – объясняет Стив Маттин. Дизайн задней двери – еще одно оригинальное решение. Нижняя часть выдвигается и поднимается поверх верхней части. |
|
Складная крыша потянула за собой несколько интересных решений в "смежных областях". Так, обивка салона выполнена по спецтехнологии SunReflective, обеспечивающей минимум нагрева солнцем и защиту от выцветания. Климат-контроль адаптирован к езде в открытом режиме. Все антенны -- для радио, GPS-навигации, телефона -- встроены в заднее стекло (полноценно подключаются при поднятом верхе) и в боковины кузова (работают всегда); никаких привычных штырей. |
|
Выход на сцену баварской "трешки" с жесткой складной крышей -- одна из самых неожиданных неожиданностей нынешнего года. |
|
Отрадно, что, несмотря на комфортабельность, ходовая часть не пасует на волнах – раскачки нет. Крены в поворотах, конечно, присутствуют, однако это не мешает вести седан по выбранной траектории и менять ее. А вот живости и отзывчивости рулевому управлению недостает. Приходится мириться с пустоватым рулем и неопределенностью в околонулевой зоне. Впрочем, эти недостатки с большой долей вероятности можно списать на зимнюю резину – на хорошей летней, уверен, поведение автомобиля было бы собраннее, а реакции на действия рулем – четче. |
|
2,3-литровый турбомотор хорошо знаком всем поклонникам марки. Да и не только им. Для обновленной версии Aero агрегат форсировали, и теперь он выдает 260 л.с. Солидный показатель, да и сам двигатель очень даже неплох. Особенно когда стрелка тахометра выбирается за отметку в 2000 об/мин. Машина разгоняется ровно и уверенно. Летит! Иначе и быть не может, ведь 350 Нм крутящего момента доступны уже с 1900 оборотов. |
Внутри возможности для экспериментов были ограничены сильнее, это заметно. Салон неплох, добротно собран, однако местами отсылает во вчерашний день автопрома. Мягкие кресла практически без боковой поддержки ратуют в первую очередь за комфорт. Руль правильного диаметра и сечения, все приборы нормально читаются, эргономика без нареканий. Просто, но со вкусом. 
|
| |
 | |  |
|
| Поиск |
|
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
|
